5月19日，作為第五屆西洽會的重要論壇之一，2023中國(重慶)電子信息助力產業融合高峰論壇在兩江新區悅來國際會議中心召開，來自電子信息領域的專家、學者、企業代表齊聚一堂，圍繞電子信息助力產業融合發展這條主線，以成渝地區雙城經濟圈、智能網聯新能源汽車、制造業產業集群、數字化轉型、人才培養等熱點展開探討。

陳昕 攝

作為西部地區的重要經濟支撐，電子信息產業對于重慶乃至整個川渝地區意義重大。從西部大開發到成渝地區雙城經濟圈建設，如今的成渝地區雙城經濟圈已經成為中國第四極。

這其中，汽車產業和電子信息產業起到了至關重要的作用。

論壇上，中國科學院院士、中國工程院資深院士李德仁帶來《測繪遙感技術賦能智能駕駛》，他認為可充分利用測繪遙感技術賦能智能駕駛，為用戶提供基于人工智能的全天時、全天候感知傳感器，地上地下連續導航定位以及車聯網上的城市實景影像，滿足無人駕駛車輛的感知導航、控制規劃、運動補償等需求，面向行車、泊車一體應用場景提供整套解決方案。

中國汽車技術研究中心有限公司資深首席專家、總師辦副主任黃永和認為，近年來，自主品牌車企在電動化、網聯化、智能化轉型方面領先優勢明顯，帶動自主品牌乘用車市場占有率提升，2022年自主品牌市占率已達到49.9%。但總體產業鏈仍面臨諸多“卡脖子”和短板。整車企業整體上多、散，待整合。低碳化、智能化、網聯化、國際化等距離領先國家仍有明顯差距。

“車聯網的內涵和外延不斷發展?！敝袊畔⑼ㄐ叛芯吭很嚶摼W與智慧交通研究部副主任于潤東以《車聯網賦能智能網汽車產業發展》為題進行演講。他講到，車聯網是跨行業融合的新應用新服務，以網絡連接為紐帶、數據為資源、算力為基礎、安全為保障。在賦能汽車產品和服務升級上，如今正從單一功能產品向“產品+服務”演進，同時通過數字化、網聯化、智能化的手段，促進自動駕駛分階段推進。

奇安信科技集團股份有限公司車聯網安全實驗室主任許斯亮帶來《構建智能網聯汽車縱深安全防護體》，他提到，汽車信息安全是汽車繼主動安全、被動安全、功能安全之后的第四大安全問題，智能網聯汽車安全威脅涉及面廣。奇安信星輿車聯網安全實驗室致力于汽車信息安全技術的探索，智能網聯汽車的安全研究、智能化漏洞挖掘 與利用、協議安全、漏洞分析與測量、密碼學安全、無線電安全等，為車聯網安全提供強有力的安全保障。許斯亮在現場分享了智能網聯汽車領域的典型實踐案例。

四川省集成電路和信息安全產業投資基金有限公司董事長肖斌認為，川渝要充分在集成電路、新型顯示、智能終端等領域鍛造長板形成優勢，搭建超級智能平臺，為L2-L6層級的智電新汽車提供關鍵能力支撐，共筑智電新汽車時代。

長安汽車智能化研究院副總工程師周宏偉稱，芯片/OS等“根技術”成為未來十年行業聚焦點，掌握垂直技術供應鏈核心環節的企業存在超車機會；汽車產品價值也發生轉移，前端的智能科技研發與后端的軟件服務運營變得更加重要。未來智電新汽車要構建以軟件定義汽車的SDA數字化基礎平臺，在汽車的全生命周期持續為用戶提供軟硬件更迭、智慧體驗與數字生態服務，打造新汽車數字生態。

電子信息產業是兩江新區支柱產業，正圍繞新型顯示、集成電路、智能終端三大方向，著力實施補鏈強鏈延鏈，加快提升產業質效，圍繞成渝地區共建世界級先進電子信息產業集群，打造重要增長極和核心動力源。

（記者 陳昕）